主要從以下七個方面進行皮帶的檢查：

  1.安裝調心托輥組：

  調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使輸送機皮帶自動向心達到調整輸送機皮帶跑偏的目的。一般在輸送機皮帶運輸機總長度較短時或輸送機皮帶運輸機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短輸送機皮帶運輸機更容易跑偏并且不容易調整。而長輸送機皮帶運輸機不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送機皮帶的使用壽命產生一定的影響。

  2.轉載點處落料位置對輸送機皮帶跑偏的影響：

  轉載點處物料的落料位置對輸送機皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條輸送機皮帶機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條輸送機皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層輸送機皮帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在輸送機皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導致輸送機皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則輸送機皮帶向左側跑偏，反之亦然。在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機皮帶機的相對高度。在受空間的移動散料運輸機械的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為輸送機皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免輸送機皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

  3.張緊處的調整：

  輸送機皮帶張緊處的調整是輸送機皮帶運輸機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于輸送機皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與輸送機皮帶縱向方向垂直。具體的輸送機皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。

  4.調整承載托輥組：

  輸送機皮帶機的輸送機皮帶在整個輸送機皮帶運輸機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏;在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是輸送機皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝輸送機皮帶前進方向前移，或另外一側后移。輸送機皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。

  5.雙向運行輸送機皮帶輸送機跑偏的調整：

  雙向運行的輸送機皮帶運輸機輸送機皮帶跑偏的調整比單向輸送機皮帶運輸機跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時應先調整某一個方向，然后調整另外一個方向。調整時要仔細觀察輸送機皮帶運動方向與跑偏趨勢的關系，逐個進行調整。要點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。同時應注意輸送機皮帶在硫化接頭時應使輸送機皮帶斷面長度方向上的受力均勻,在采用導鏈牽引時兩側的受力盡可能地相等